Вздернуть на рее – главные паруса со всего света

Некоторые исследователи приписывают человечеству изобретение паруса едва ли не вперед колеса, что понятно – реки служили нам и местами промысла, и путями сообщений. В годы активно развивавшейся торговли, колонизации и войн появление на горизонте белых полотнищ для одних было символом благих вестей, другим же несло страдания и смерть.

Но прогресс неумолим: цивилизации преодолели период морских баталий, а с приходом паровых двигателей полагаться на силу и волеизъявление ветра стало бессмысленным. В наши дни парусные суда спускаются на воду в большей степени из романтических побуждений, а если сражения и имеют место, то лишь ради демонстрации мастерства в обуздании сил природы.

Заглянуть за горизонт хотелось всем, и традиции парусного оснащения в разных точках света сначала складывались независимо, а позже стали проникать друг в друга. Тем интереснее было изучить и составить типологию парусов на примерах со всего земного шара, в чем нам помогли морские волки из яхтенного чартера SimpleSail.

• 

  Рейковый парус

  В Западной Европе получил распространение как вооружение джонки - по названию китайского судна. Этот похожий на перепонки морского гада парус придуман, по слухам, еще до того, как в море вышли египтяне - то есть, как можно догадаться, очень давно.
  Однако возраст рейковой системы не лишает ее практичности и способности обеспечивать броски на значительные дистанции. Этот парус с тростниковым каркасом хорошо показывает себя как при полном, так и при крутом курсе к ветру, прост в обслуживании и главное, удобен в ремонте, потому что состоит из частей. Сегодня им не пренебрегают даже проектировщики некоторых гоночных яхт.

• 

  Дау

  Название этого треугольного паруса повторяет название суден, которые были им оснащены. Ответственность за его изобретение лежит на арабах, раньше европейцев проложивших торговый путь в Азию, и что самое удивительное, в силу своей специфики это вооружение нельзя сопоставить ни с каким другим на планете – настолько оно индивидуально. Простота конструкции не требовала большого экипажа, да и скорость движения была вполне сносна для торгового судна. Вооружение дау прошло проверку временем, и в некоторых областях Ближнего Востока оно до сих пор в строю.